Modell-valószínűség, kalibrálatlan első változat.
Módszertan →
Időtávos valószínűség (becslés)
12 hónapon belül11% (2–26)
24 hónapon belül20% (3–46)
Kalibrálatlan első változat. A sáv azt mutatja, mennyire bizonytalan a becslés; ahogy valódi kimenetek (jogerős ítélet, felmentés, megszüntetés) érkeznek, szűkül.
Közösségi előrejelzésHamarosan
—
Az olvasói előrejelzés a v2-ben érkezik.
Hogyan jött ki ez a szám?
Nyitó esélyezt vesszükpozíció és kitettség alapján20
Ügyek súlya1 forrásolt ügy a Modellben15
=20Összesített index. A nyitó esély határozza meg, még nincs forrásolt ügy.
A három jelből a legmagasabbat vesszük (max), nem adjuk össze.
A nyitó esély pozíció-alapú alap-ráta, nem konkrét bizonyíték. Módszertan →
Az index alakulása
06. 24.52 pillanatkép · 0–100 skála08. 14.
A valós, napi pillanatképekből összeálló idővonal — a forrásolt mozzanatok a pontokon olvashatók.
A követés 2026. 06. 24. óta tart.
Lázár János a 2026 áprilisáig hivatalban lévő Orbán-kormány építési és közlekedési minisztere, az egyik legismertebb és legbefolyásosabb fideszes politikus volt. A 2026. évi kormányváltással miniszteri hivatala megszűnt. Miniszteri döntéseivel és közbeszerzési ügyletekkel kapcsolatos kérdések investigatív médiumokban (Direkt36, Átlátszó) korábban rendszeresen felmerültek; formális büntetőeljárás nem ismert ellene. Piszkozat, forrásolás szükséges. Megilleti az ártatlanság vélelme.
Lázár János építési minisztériuma ugyanis az alföldi szakasz rávezető úthálózatát is átterveztette 2X2 sávosra az addigi 2X1 helyett, így a tervezett összköltség 457 milliárdra emelkedett.
A kivitelezést a Duna Aszfalt végzi, amelynek tulajdonosa Szíjj László, a NER egyik legismertebb nagyvállalkozója.
Süti- és adatkezelési beállítások
Ez az oldal a Google Analytics 4 (GA4) szolgáltatást használja a látogatói forgalom mérésére. A mérés csak az Ön kifejezett hozzájárulásával indul el. Reklám célú adatkezelés nem történik.